{"id":5144,"date":"2021-12-28T09:22:00","date_gmt":"2021-12-28T08:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/informatepy.com\/2024\/2021\/12\/28\/por-la-renovacion-de-un-aeropuerto-uganda-es-la-ultima-victima-de-la-trampa-de-la-deuda-del-regimen-de-xi-jinping\/"},"modified":"2021-12-28T09:22:00","modified_gmt":"2021-12-28T08:22:00","slug":"por-la-renovacion-de-un-aeropuerto-uganda-es-la-ultima-victima-de-la-trampa-de-la-deuda-del-regimen-de-xi-jinping","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informatepy.com\/2024\/2021\/12\/28\/por-la-renovacion-de-un-aeropuerto-uganda-es-la-ultima-victima-de-la-trampa-de-la-deuda-del-regimen-de-xi-jinping\/","title":{"rendered":"Por la renovaci\u00f3n de un aeropuerto Uganda es la \u00faltima v\u00edctima de la \u201ctrampa de la deuda\u201d del r\u00e9gimen de Xi Jinping"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-justify\"><strong>Uganda parece ser la \u00faltima v\u00edctima de la \u201ctrampa de la deuda\u201d china<\/strong>,<strong>\u00a0la estrategia del r\u00e9gimen de Xi Jinping<\/strong>\u00a0<strong>para quedarse con los recursos de los pa\u00edses en v\u00edas de desarrollo<\/strong>\u00a0mediante la concesi\u00f3n de pr\u00e9stamos para la construcci\u00f3n de infraestructuras que se vuelven imposibles de pagar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Las alarmas sonaron a fines de noviembre, cuando trascendi\u00f3 que&nbsp;<strong>Uganda<\/strong>,un empobrecido pa\u00eds de \u00c1frica Oriental,<strong>&nbsp;podr\u00eda entregar el Aeropuerto Internacional de Entebbe en caso de que no pague un pr\u00e9stamo de 200 millones de d\u00f3lares otorgado por Beijing<\/strong>&nbsp;en 2015 para expandir y mejorar las instalaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">La revelaci\u00f3n del diario&nbsp;<em>Daily Monitor&nbsp;<\/em>caus\u00f3 revuelo en Uganda, donde im\u00e1genes de la bandera china ondeando sobre el aeropuerto y otras que mostraban una pancarta que dec\u00eda&nbsp;<strong>\u201cBienvenido al Aeropuerto Internacional de Entebbe de China\u201d<\/strong>&nbsp;que se compartieron ampliamente en las redes sociales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Si bien tanto China como la autoridad de la aviaci\u00f3n civil de Uganda negaron la posibilidad de que el aeropuerto termine bajo el control chino,&nbsp;<strong>la revelaci\u00f3n volvi\u00f3 a poner bajo la lupa el impacto del programa de inversiones y pr\u00e9stamos&nbsp;<\/strong>con el que China busca construir una vasta red de infraestructuras de transporte, energ\u00eda y telecomunicaciones conocido como la&nbsp;<strong>Iniciativa de la Franja y la Ruta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">En los \u00faltimos a\u00f1os, estas inversiones fueron particularmente agresivas en \u00c1frica y pa\u00edses vecinos de Asia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">En&nbsp;<strong>Kenia&nbsp;<\/strong>y&nbsp;<strong>Etiop\u00eda<\/strong>, los pol\u00edticos, los organismos de control p\u00fablicos y los medios de comunicaci\u00f3n est\u00e1n cuestionando la oportunidad de los&nbsp;<strong>costosos ferrocarriles construidos por Beijing<\/strong>. Un cambio de gobierno en&nbsp;<strong>Zambia&nbsp;<\/strong>este a\u00f1o revel\u00f3<strong>&nbsp;deudas previamente no reveladas con China<\/strong>, y el nuevo liderazgo se dirigi\u00f3 al Fondo Monetario Internacional en busca de apoyo financiero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Otro\u00a0<strong>caso paradigm\u00e1tico fue la cesi\u00f3n del principal puerto de Sri Lanka a una empresa del gobierno chino en 2016,<\/strong>\u00a0despu\u00e9s que el pa\u00eds no pudo reembolsar los pr\u00e9stamos para la financiaci\u00f3n del proyecto. En Am\u00e9rica Latina es emblem\u00e1tico el\u00a0<strong>de la presa Coca Codo Sinclair en Ecuador<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Un escenario similar, aunque m\u00e1s complejo, se est\u00e1 desarrollando en&nbsp;<strong>Uganda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">El trabajo en la expansi\u00f3n del aeropuerto de Entebbe por parte de&nbsp;<strong>China Communications Construction Company<\/strong>, de propiedad estatal,&nbsp;<strong>comenz\u00f3 en marzo de 2016<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Seg\u00fan el plan, revisado por el&nbsp;<em>Wall Street Journal<\/em>, el&nbsp;<strong>Banco de Exportaci\u00f3n e Importaci\u00f3n de China&nbsp;<\/strong>prestar\u00eda dinero a Uganda, que pagar\u00eda a la empresa china para construir nuevos complejos de pasajeros y carga, adem\u00e1s de arreglar dos pistas y calles de rodaje asociadas. Las remodelaciones est\u00e1n completas en aproximadamente tres cuartas partes y conectan el aeropuerto con una&nbsp;<strong>carretera separada, financiada y construida por China<\/strong>, hacia la capital de Uganda, Kampala.&nbsp;<strong>Se espera que el proyecto est\u00e9 terminado para fines de 2022.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">En la propuesta del pr\u00e9stamo, el proyecto se dividir\u00eda en dos fases con un pr\u00e9stamo de USD 200 millones y USD 125 millones a una tasa de inter\u00e9s del 2% y con un<strong>&nbsp;per\u00edodo de recuperaci\u00f3n de 27 a\u00f1os<\/strong>, para un desembolso total de USD 417,91 millones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\"><strong>Una referencia en la propuesta de 17 p\u00e1ginas a un acuerdo de custodia recibi\u00f3 poca atenci\u00f3n p\u00fablica en el momento en que Uganda acept\u00f3 el trato<\/strong>. El contrato de pr\u00e9stamo en s\u00ed no est\u00e1 disponible p\u00fablicamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">En octubre de este a\u00f1o, un panel parlamentario dirigido por pol\u00edticos de la oposici\u00f3n revel\u00f3 que el acuerdo preve\u00eda que&nbsp;<strong>todos los ingresos y gastos incurridos por el operador del aeropuerto<\/strong>, la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil de Uganda,&nbsp;<strong>pasar\u00edan a trav\u00e9s de cuentas controladas por el Banco de Exportaci\u00f3n e Importaci\u00f3n<\/strong>&nbsp;en una sucursal de Kampala del South Standard Bank Group Ltd. de \u00c1frica, en parte controlado por el banco m\u00e1s grande de Beijing, el&nbsp;<strong>Banco Industrial y Comercial de China<\/strong>&nbsp;(ICBC).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Es decir,&nbsp;<strong>el trato le dio al banco controlado por el gobierno chino el poder de supervisi\u00f3n financiera normalmente reservado para la tesorer\u00eda y el parlamento del pa\u00eds&nbsp;<\/strong>y, a la vez, el poder de influir sobre qu\u00e9 acreedores reciben el pago primero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">El acuerdo tambi\u00e9n<strong>&nbsp;limita la capacidad del gobierno de Uganda para aprovechar los ingresos generados por un aeropuerto estrat\u00e9gico<\/strong>&nbsp;para el centro de \u00c1frica y con un tr\u00e1fico en r\u00e1pido crecimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">\u201c<strong>El Banco de Exportaci\u00f3n e Importaci\u00f3n<\/strong>&nbsp;<strong>ahora tiene que aprobar cualquier gasto presupuestario\u201d<\/strong>&nbsp;de la autoridad de aviaci\u00f3n de Uganda, dijo Joel Ssenyonyi, un legislador que encabeza el panel parlamentario que revel\u00f3 los detalles del pr\u00e9stamo.&nbsp;<strong>\u201cEs espantoso\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">En medio del revuelo, y mientras los medios locales denunciaban el riesgo de que el aeropuerto cayera bajo el control chino, el parlamento convoc\u00f3 al ministro de Finanzas de Uganda,&nbsp;<strong>Matia Kasaija.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">El funcionario dijo que hab\u00eda sido un error aceptar esos t\u00e9rminos, pero que<strong>&nbsp;los negociadores chinos hab\u00edan presentado un acuerdo de \u201ct\u00f3malo o d\u00e9jalo\u201d<\/strong>. Dijo que el pr\u00e9stamo ser\u00e1 reembolsado y que no hay posibilidad de que el aeropuerto caiga en manos chinas.&nbsp;<strong>El primer pago del pr\u00e9stamo vence en abril.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Los funcionarios de<strong>\u00a0Uganda dicen que Beijing ha rechazado sus esfuerzos para asegurar t\u00e9rminos m\u00e1s favorables para la deuda del aeropuerto de Entebbe<\/strong>, en particular para eliminar lo que describen como cl\u00e1usulas contractuales \u201ct\u00f3xicas\u201d relacionadas con el dep\u00f3sito en garant\u00eda y una renuncia a la inmunidad soberana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">El caso ejerci\u00f3 presi\u00f3n sobre el presidente de Uganda,&nbsp;<strong>Yoweri Museveni<\/strong>, quien ya hab\u00eda sido criticado por ser demasiado cercando a los l\u00edderes chinos y aceptar demasiados pr\u00e9stamos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\"><strong>Uganda tiene al menos otros cuatro pr\u00e9stamos del Banco de Exportaci\u00f3n e Importaci\u00f3n para proyectos que tienen condiciones crediticias similares a las del aeropuerto<\/strong>, seg\u00fan la oposici\u00f3n. La oficina del presidente dice que el propio Museveni ha tratado de renegociar los t\u00e9rminos problem\u00e1ticos de los pr\u00e9stamos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">El creciente escrutinio sobre los pr\u00e9stamos chinos hizo que el propio&nbsp;<strong>Xi Jinping&nbsp;<\/strong>suspendiera las obligaciones de deuda tanto en 2020 como en 2021 para los prestatarios de menores ingresos golpeados por el covid-19.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\"><strong>El mandatario tambi\u00e9n asegur\u00f3 el mes pasado que la presencia china en \u00c1frica es una \u201casociaci\u00f3n de iguales\u201d&nbsp;<\/strong>durante un discurso virtual a los l\u00edderes regionales reunidos en Senegal para una<strong>&nbsp;Conferencia trienal del Foro de Cooperaci\u00f3n China-\u00c1frica<\/strong>. Los analistas dijeron que Xi pareci\u00f3 restar importancia a los pr\u00e9stamos regionales y la construcci\u00f3n de infraestructura y, en cambio, destac\u00f3 los proyectos comerciales y la cooperaci\u00f3n en la lucha contra la pandemia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">En este contexto, algunos gobiernos y acad\u00e9micos occidentales creen que los pr\u00e9stamos de China son un&nbsp;<strong>riesgo pol\u00edtico&nbsp;<\/strong>y&nbsp;<strong>financiero&nbsp;<\/strong>creciente no s\u00f3lo para los pa\u00edses que los reciben sino tambi\u00e9n para Beijing.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Seg\u00fan un informe de\u00a0<strong>Yun Sun<\/strong>, un miembro no residente de Brookings Institution, China podr\u00eda verse forzada a recortar los pr\u00e9stamos porque\u00a0<strong>\u201ces financieramente inviable y pol\u00edticamente problem\u00e1tico\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h6 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