{"id":10458,"date":"2023-04-25T11:28:46","date_gmt":"2023-04-25T09:28:46","guid":{"rendered":"https:\/\/informatepy.com\/2024\/2023\/04\/25\/transporte-publico-empresarios-o-funcionarios-publicos\/"},"modified":"2023-04-25T11:28:46","modified_gmt":"2023-04-25T09:28:46","slug":"transporte-publico-empresarios-o-funcionarios-publicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informatepy.com\/2024\/2023\/04\/25\/transporte-publico-empresarios-o-funcionarios-publicos\/","title":{"rendered":"Transporte p\u00fablico \u00bfEmpresarios o funcionarios p\u00fablicos?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Por Rodney Campos<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mucho se ha hablado en los \u00faltimos tiempos del denominado transporte p\u00fablico debido al muy deficiente servicio que lo caracteriza como, por ejemplo, la falta de los mismos en las calles dejando a la gente esperar mucho tiempo para abordar una unidad y trasladarse, su calamitoso estado o que algunas unidades en d\u00edas de lluvia como quien dice \u00a8llueve m\u00e1s adentro que afuera\u00a8.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">En ese sentido lo que m\u00e1s se escucha es la queja de la gente dirigida hacia los empresarios del transporte y al sistema privado que lo rige creyendo dar el diagn\u00f3stico del problema para buscar desde all\u00ed una soluci\u00f3n al mismo. Sin embargo \u00bfes correcto el diagn\u00f3stico? La respuesta es clara y categ\u00f3ricamente no, el diagn\u00f3stico se\u00f1alado es un completo error en el cual caen muchos por desconocimiento repitiendo esa idea esparcida desde sectores de la prensa o porque se trata de los siempre enemigos de la econom\u00eda de mercado y\/o la libre empresa al que les atribuyen las fallas del sistema estatal que siempre defienden y cuyos errores trasladan a aquello que critican o incluso denostan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">En este punto quiz\u00e1s el estatista supondr\u00e1 que tal visi\u00f3n ser\u00eda un disparate porque despu\u00e9s de todo quienes explotan el servicio de transporte son empresarios y no el Estado, explicaci\u00f3n que bastar\u00eda, seg\u00fan ellos, para sostener que a todas luces el sistema es privado y que la situaci\u00f3n demostrar\u00eda una vez m\u00e1s las fallas del sistema capitalista y\/o de libre mercado adem\u00e1s de la maldad intr\u00ednseca del empresario, entonces \u00bfc\u00f3mo podr\u00eda sostenerse que el diagn\u00f3stico es equivocado? Sencillamente porque hay otros factores que deben tenerse en cuenta para contemplar el panorama completo<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">En efecto, tenemos que en un sistema privado rige la libre competencia, pero nos encontramos con que en el \u00e1mbito del transporte no existe la libre competencia. Para explotar los itinerarios se debe participar de una licitaci\u00f3n y quien la gana es quien puede explotarlo. Este punto no se debe ser confundido con las regulaciones que pesan sobre las actividades comerciales porque si uno cumple con las regulaciones puede realizar la actividad comercial determinada, como por ejemplo el pago de un canon al municipio. Si bien las regulaciones son otra cuesti\u00f3n que se podr\u00eda tocar en otro art\u00edculo una cosa es una regulaci\u00f3n y otra muy distinta la licitaci\u00f3n puesto que todos aquellos que cumplan con la regulaci\u00f3n pueden desarrollar la actividad comercial determinada y competir entre s\u00ed mientras que en la licitaci\u00f3n solo uno o muy pocos pueden explotar la actividad en cuesti\u00f3n que, en este caso, se trata del transporte. Ante esta situaci\u00f3n nadie puede entrar a competir y explotar un itinerario, aunque falten unidades para satisfacer la demanda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">En segundo lugar, tenemos el subsidio del Estado. En un sistema privado las empresas reciben las ganancias del producto de su propia actividad, pero en el caso del transporte tenemos que incluso hasta las ganancias se encuentran en el subsidio estatal y eso se prueba por la falta de unidades de transporte en las calles y por los videos viralizados en los cuales se ve a un chofer que mientras manejaba pasaba varias veces por el validador la tarjeta. Con lo cual ni siquiera hay riesgo de p\u00e9rdida ni la eventualidad de que el negocio pudiera dejar de ser rentable como s\u00ed ocurre en el sistema privado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Entonces tenemos que no hay libre competencia, que la ganancia se encuentra asegurada mediante subsidios independientemente de la prestaci\u00f3n efectiva del servicio y la calidad del mismo, que el costo del pasaje lo determina el Estado\u2026 con esa clase de condiciones \u00bfde qu\u00e9 sistema privado estamos hablando? Los \u00abempresarios del transporte\u00bb no poseen \u00abcaracter\u00edsticas empresariales\u00bb. Si bien jur\u00eddica o legalmente puedan exhibir el r\u00f3tulo de \u00abempresarios\u00bb en la praxis parecen m\u00e1s bien funcionarios p\u00fablicos porque su ganancia proviene del Estado y no es tenido en cuenta su productividad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify\">Como sabemos los monopolios y oligopolios son creados por el Estado, y la situaci\u00f3n del transporte es la de un oligopolio. Con todo lo mencionado la conclusi\u00f3n es que el sistema es p\u00fablico o estatal a pesar de que quienes la exploten sean privados. El punto de inicio de la soluci\u00f3n a un determinado problema es el diagn\u00f3stico correcto y esperamos pronto se llegue a la soluci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Rodney Campos Mucho se ha hablado en los \u00faltimos tiempos del denominado transporte p\u00fablico debido al muy deficiente servicio que lo caracteriza como, por ejemplo, la falta de los mismos en las calles dejando a la gente esperar mucho tiempo para abordar una unidad y trasladarse, su calamitoso estado o que algunas unidades en 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