Los taxistas del mundo le han declarado la guerra a Uber. Podr\u00e1n ganar algunas batallas. Pero la guerra la tienen perdida. <\/p>\n\n\n\n
Uber es un servicio digital que les permite a usuarios contratar un autom\u00f3vil a trav\u00e9s de una app en su smartphone. No hay intercambio de efectivo. Un algoritmo calcula el costo del traslado y se le carga a la tarjeta de cr\u00e9dito que tiene el usuario registrada con Uber. A los clientes les ofrece una manera segura, fiable y eficiente de transporte. A los conductores una manera atractiva de ganar dinero al aprovechar un activo que tienen subutilizado (el autom\u00f3vil). <\/p>\n\n\n\n
A los taxistas no les gusta Uber porque les quita clientes. Siendo una de las industrias m\u00e1s reguladas en el mundo, los taxistas no est\u00e1n acostumbrados a la competencia externa. La tecnolog\u00eda disruptiva que introdujo Uber vino a desquiciar su manera tradicional de operar. <\/p>\n\n\n\n
Para justificar su oposici\u00f3n a Uber y servicios similares, los taxistas argumentan que esas empresas no pagan impuestos, no cuentan con seguros de da\u00f1os para sus clientes y son de mala calidad. No me queda clara la validez de esos puntos. Al manejar todos los pagos de manera electr\u00f3nica (y no en efectivo como la mayor\u00eda de los taxis) es mucho m\u00e1s f\u00e1cil fiscalizar esos servicios (adem\u00e1s de hacerlos m\u00e1s seguros para los usuarios). Sobre los seguros, las autoridades pueden requerir que los operadores los contraten; algo que, por cierto, ya lo est\u00e1 haciendo voluntariamente Uber. <\/p>\n\n\n\n
Por mucho, la cr\u00edtica m\u00e1s d\u00e9bil es la referente a la mala calidad. Si el servicio no fuera tan atractivo para los usuarios, los taxistas no se quejar\u00edan. As\u00ed de f\u00e1cil. La realidad es que a los usuarios les encanta Uber. Y no solo en la Ciudad de M\u00e9xico, sino en las m\u00e1s de 100 ciudades donde opera. <\/p>\n\n\n\n
Los c\u00e1rteles de taxis tienen mucha fuerza pol\u00edtica y no se est\u00e1n quedando con los brazos cruzados. Hace unos d\u00edas, representantes de 4 mil 500 taxistas se manifestaron frente a la sede del Gobierno del Distrito Federal para exigir que se prohibiera Uber. Taxistas de Londres, Berl\u00edn y Madrid tambi\u00e9n han demandado frenar la nueva tecnolog\u00eda. En algunos casos han logrado su objetivo de manera temporal. <\/p>\n\n\n\n
Puede que los taxistas obstaculicen el avance de Uber, pero ser\u00e1 imposible descarrilarlo. Con una valuaci\u00f3n de 18 mil millones de d\u00f3lares, su fuerza financiera para enfrentar dificultades y seguir adelante es enorme. Sin embargo, la principal raz\u00f3n por la que Uber y empresas similares prevalecer\u00e1n al final es muy simple: ofrecen un servicio que los consumidores quieren. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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